Вместо газификации Воронежской области гендиректор ОАО «Газпром газораспределение Воронеж» Константин Зубарев закупает автомобили Toyota Camry и Renault Duster

«Газпром газораспределение Воронеж» увлекся расточительными тратами «национального достояния» для комфортного и безбедного существования своего менеджмента

На официальном сайте ОАО «Газпром газораспреде­ление Воронеж» скромно замечено, что оно «принима­ет активное участие в газификации региона». Однако скромничать здесь излишне. Организации с таким на­званием трудно просто принимать активное участие в газификации, она обречена быть монополистом, тем более что в компании «весь комплекс работ – от про­екта до подключения потребителей – выполняется своими силами». Соответственно, уровень газифика­ции региона – это фактически показатель эффектив­ности работы газпромовской дочки, вклад которой должен быть известен общественности. Но эта инфор­мация скрытая и недоступная. Почти сакральная.

Последнее упоминание об уровне газификации Воронеж­ской области приходится на ко­нец 2013 года. Тогда этот показа­тель составил 86,4%, в том чис­ле в сельской местности – 71,4%. Каковы показатели сейчас – не­известно. Профильный департа­мент и региональный монополист газификации упорно молчат. Зато с появлением открытых конкурс­ных процедур и информационных агрегаторов становятся известны любопытные траты менеджмен­та ОАО «Газпром газораспределе­ние Воронеж». Редакция издания проанализировала информацию, полученную при помощи СПАРК- Маркетинг.

К примеру, в октябре прошло­го года газораспределитель­ной дочке Газпрома в Воронеж­ской области понадобились две Toyota Camry, два автомобиля аварийной газовой службы мар­ки Renault Master, а также Renault Duster. Две машины аварийной газовой службы обошлись ком­пании в 4 млн 134 тысячи рублей, по одному миллиону 752 тысячи рублей каждый (без учета НДС). Недешево, но с ними хоть понят­но, для каких целей.

Интересно другое. Как две Toyota Camry, приобретенные за 3 млн 126 тысяч рублей, помогут гендиректору ОАО «Газпром га­зораспределение Воронеж» Кон­стантину Зубареву проводить га­зификацию Воронежской обла­сти?

При этом в спецификации к до­говору не допускались аналоги! Только «Toyota Camry Престиж се­дан, объем двигателя 2,5 л в 181 л.с. с автоматической коробкой пе­редач». Наверняка, чтобы быстрее на вызовы селян ездить в отдален­ные районы Воронежской обла­сти. И для этого главному газови­ку области непременно нужен са­лон с обивкой из черной кожи, ка­мера заднего вида с динамической разметкой, трехзоновый климат-контроль, ионизатор воздуха, за­пираемый перчаточный ящик и множество других функций, рас­писанных в спецификации к до­говору на три листа убористого шрифта. Спасибо, что в автомоби­ле бизнес-класса есть навигацион­ная система, а иначе как добрать­ся до какого-нибудь села в каком-нибудь Поворинском районе.

Все бы ничего, и такая покуп­ка была бы вполне органична для успешного предпринимателя. Но ОАО «Газпром газораспределе­ние Воронеж» – не просто рядо­вая коммерческая структура, а ли­цо распределения «национально­го достояния» в Воронежской об­ласти. Да и Константин Зубарев не просто предприниматель, а фигура политическая. Не зря же официальный сайт его компании кичится разделом «Депутаты-газовики».

Но пока для газификации обла­сти гендиректор ОАО «Газпром га­зораспределение Воронеж» будет закупать Тойоты Камри с кожаны­ми салонами и ионизаторами воз­духа, дальние села Воронежской области подождут. Двадцать пять лет ждали и еще подождут/

КСТАТИ

Как относятся к аварийным вызовам

В редакцию делового издания поступило письмо от жительницы Во­ронежа по улице Хользунова. По ее словам, подъезд ее дома встре­чает всех входящих устойчивым запахом газа. Жители подъезда не раз обращались в аварийную газовую службу, сотрудники которой исправно приезжали. Приезжали, старательно намыливали газовую трубу у подъезда, затем подтягивали вентили и уезжали. Только эта стандартная процедура не решала проблемы. Запах появлялся сно­ва, и все, как в песне И. Кобзона, повторялось сначала.

По этому обращению редакция еще проведет собственное рассле­дование и отправит запросы в соответствующие инстанции. Но раз уж речь зашла о газораспределении и тойотах, может, съездят сотруд­ники ОАО «Газпром газораспределение Воронеж» на Тойоте за почти полтора миллиона тысяч рублей быстренько на Хользунова? С трех­зоновым климат-контролем и ионизатором воздуха летом что бы не проехаться…